摘要：氣體滅火系統調試實施方案1、系統簡介:地鐵站工程的氣體滅火系統用于保護各車站的設備管理區的設備用房等，采用組合分配式七氟丙烷氣體滅火系統。2、調試范圍:系統一(環控電控室\信號機械室\通信機械室)系統二(環控電控室\低壓配電室)系統三(低壓配電室)系統四(低壓配電室)系統五(變電所動力變壓器...
地鐵站工程的氣體滅火系統用于保護各車站的設備管理區的設備用房等，采用組合分配式七氟丙烷氣體滅火系統。系統六(控制室\整流變壓器室1\整流變壓器室2\整流器柜及直流開關柜室)
氣體滅火系統的控制要求同時具有三種方式：自動控制、手動控制、應急機械控制；在有人工作或值班時可采用手動操作形式，無人值班時采用自動操作形式，火災自動報警或電氣控制系統故障時采用應急機械操作方式。當氣體控制系統處于自動工作狀態時，氣體滅火系統自動完成防護區內的火災探測、報警、聯運控制及噴氣滅火整個過程。防護區內的感煙探測器探測到火災信號后，氣體控制盤啟動設在該防護區域內的警鈴，同時向FAS系統提供火災預報警信號。同一防護區內的感溫探測器探測到火災信號后，氣體控制盤啟動設在該防護區域內外的蜂鳴器及閃燈，同時向FAS系統輸出火災確認信號，并進入延時狀態。系統將按照下列程序進行工作：完成“聯動設備”的操作（關閉防火閥）。延遲0～30S結束后，輸出DC24V信號打開電磁啟動器，繼而打開N2啟動瓶的容器閥，并相繼打開對應防護區的選擇閥，以及七氟丙烷儲瓶容器閥，開始釋放七氟丙烷滅火劑實施滅火。同時壓力開關將信號傳至FAS系統和氣體控制盤，由控制盤啟動防護區外的釋放指示燈。防護區域門內外的蜂鳴器及閃燈，在滅火期間將一直工作，警告所有人員不能進入防護區域，直至確認火災已經撲滅。延時時間內，如果發現是系統誤動作，或確有火災發生但使用便攜式滅火器即可撲滅火災，可按下設在防護區門外的緊急止噴按鈕，使系統暫時停止釋放滅火劑；如果需要繼續開啟氣體滅火系統，則只需復位緊急止噴按鈕即可。在有人進入防護區的情況下，將防護區入口處的手/自動轉換開關撥到手動檔，可自動接收火災信號、發出相應的報警信號，人為啟動緊急釋放按鈕進行撲救。這種手動控制，實際上還是通過電氣方式的手動控制。手動啟動后，系統將不經過延時而被直接啟動，釋放滅火劑。在發現火災后，系統自動、手動兩種啟動方式均失效的情況下，可在氣瓶間內實行應急方式，人工開啟啟動裝置，進行滅火。在氣瓶間內打開與發生火災的防護區相對應的N2啟動瓶上電磁啟動器的應急操作部件，從而打開該啟動瓶上的容器閥，繼而像“自動控制”程序一樣，會相應的將選擇閥、七氟丙烷鋼瓶的容器閥打開，釋放七氟丙烷滅火劑實施滅火。防護區的各種開口均應設置自動關閉裝置。防護區的門應向外開啟，并調協帶自動閉門器的甲級防火門；氣瓶間的門應采用甲級防火門并向外開啟，且應直接通知向室外或疏散走道。當火災被確認后，控制盤向防護區的防火閥輸出DC24V有源節點信號，將防護區內的防火閥關閉。接口位置在防火閥的接線端子處。防火閥關閉后，應向控制盤輸出確認信號。當火災被確認熄滅后，可以手動打開位于防護區外的防火閥復位按鈕，使防火閥復位，進行通風。七氟丙烷氣體自動滅火系統與防災報警（FAS）系統是兩個相互獨立的系統。每個防護區均通過控制盤向FAS系統發送火災預報警信號、火災確認信號、系統故障信號、氣體釋放信號、自動/手動狀態信號。接口位置設在控制盤。氣體滅火系統與防災報警系統的接口方案采用繼電器模塊。
氣體滅火系統的調試宜在系統安裝完畢，車站內已經提供電源，以及有關的火災自動報警系統和開口自動關閉裝置、通風機械和防火閥等聯動設備的調試完成后進行。其聯動設備僅包括用于關閉氣體防護區內風口的風閥及復位按鈕，和FAS系統中提供給氣體滅火系統接口的模塊的調試。調試負責人由參與本工程施工管理的工程師擔任系統調試工程師，再補充非本工程的有氣體滅火系統調試經驗的工程師；以及由相關的施工人員和對氣體滅火系統熟悉的技術人員共同進行每個防護區的調試工作。數字萬用表3塊、螺絲刀3把、筆記本電腦1臺、對講機2部、煙溫感探測測試裝置、2m木梯2部、小燈泡若干、二極管若干、47K電阻若干。模擬試驗時，必須確認N2驅動瓶電磁閥接線已斷開，且相關人員不得隨意動瓶頭閥或者瓶上插銷等氣瓶相關的設備，安排專人負責電磁閥的接線和恢復。a)防護區氣體滅火系統輸送管道是否按照施工圖進行施工；b)再次對滅火劑儲存容器、容器閥、選擇閥、單向閥、閥驅動器和噴嘴進行外觀和安裝檢查；5.4.2進行系統聯動調試前，應對滅火控制器進行功能試驗，控制器功能試驗應符合下列要求：c)滅火控制器的控制程序應為：當防護區內任意一個感煙探測報警時，警鈴鳴響；當感溫探測器報警時，聲光報警器鳴響；同時接通控制模塊，關閉相關風閥，延時30s后，電磁閥動作，系統釋放滅火劑進行滅火，放氣確認燈常亮；系統復位后，恢復正常監視狀態。5.4.3氣體滅火系統的調試，應對每個防護區進行模擬試驗。5.4.4模擬試驗前，應斷開電磁啟動器電源，安上指示燈泡；5.4.5拆下一個探測器的探頭，看控制器是否顯示故障信號，同時詢問消防中心是否顯示該防護區的故障信號；5.4.6將防護區任意一個手動轉換開關打至手動，該手動轉換開關的手動顯示燈常亮，同時查看控制器是否顯示該手動狀態，和查看消防中心是否能顯示該信號；5.4.7單點測試壓力訊號器，查看消防中心是否能顯示動作信號，控制器能否接收該動作信號；使防護區的探測器接受模擬火災信號；當對感煙探測器進行吹煙試驗時，警鈴鈴響；再對感溫探測器進行加熱，（此時，試驗人員迅速撤離防護區）聲光報警器鳴響；同時，相關防火閥關閉(控制器應接受并顯示該防火閥關閉的信號)，延時30秒后，電磁啟動器上的燈泡常亮，且放氣確認燈常亮，手動轉換開關上的放氣燈常亮。系統復位后，手動打開防火閥復位按鈕，直至防火閥打開。并檢查消防中心是否有該防護區的一級報警信號、二級報警信號。5.4.9使防護區接受緊急釋放按鈕信號，該防護區的有關聲、光報警信號及其他動作信號同以上一致；5.4.10使防護區接受緊急釋放按鈕信號，在系統進入延時前，按下緊急中斷按鈕，查看該系統是否被中斷，相應聲、光信號被中斷；然后，對緊急中斷按鈕進行復位，查看系統是否恢復釋放功能；5.4.11使防護區接受緊急釋放按鈕信號，在系統進入延時前，將手自動轉換開關打至手動狀態，查看系統是否被中斷；5.4.12對防護區進行模擬噴放試驗（由氣體滅火廠家進行）a)抽檢防護區進行模擬噴放試驗，數量按防護區總數的10%進行抽檢；c)氮氣儲存容器結構、型號和規格應采用深圳地鐵項目采用的滅火劑儲存容器的規格100L；d)氮氣的充裝壓力應與地鐵項目采用的滅火劑儲存壓力相等4.2MPa；f)對防護區進行自動控制，其動作程序與本方案中第二條一致；但是，其中電磁啟動器應接通電源，不再采用燈泡代替；g)模擬噴放試驗結果，應符合：①試驗氣體能從被試驗防護區的每個噴嘴噴出；②相關聲、光報警系統正確；③相關防火閥、壓力開關和電磁閥動作正常；④氣瓶間內的設備及滅火劑輸送管道應無明顯晃動；
